Топливная система мотобуксировщика

На большинстве мотобуксировщиков или «мотособак» устанавливаются бензиновые двигатели с карбюраторной системой приготовления и впрыска горючей смеси. Несмотря на несущественно больший расход топлива в сравнении с инжекторными модификациями силовых агрегатов, карбюраторные модели дешевле и проще в обслуживании – ремонт можно провести в полевых или гаражных условиях. Топливная система мотобуксировщика – это совокупность агрегатов и узлов, обеспечивающих подачу обогащенной горючей смеси в камеры сгорания цилиндров.

Общее строение топливной системы

Система может включать следующие базовые узлы:

• Бензобак с заливной горловиной и поплавковым датчиком уровня топлива;
• Топливозаборник с сетчатым фильтром грубой очистки;
• Топливопроводы – трубки из меди или специальные гибкие шланги;
• Фильтр тонкой очистки бензина от механических примесей;
• Топливный насос – обычно используются механические модификации;
• Карбюратор – это сложный узел, обеспечивающий смешивание бензина с воздухом в нужных пропорциях и подачу в цилиндры;
• Впускной коллектор или трубопровод, воздушный фильтр.

Наиболее сложным узлом является карбюратор, в котором находится поплавковая камера, одна или несколько смесительных камер с ручным обогатителем, жиклерами, заслонками, топливными клапанами, винтом регулировки холостого хода.

Как работает топливная система мотособаки

Перед запуском холодного двигателя в некоторых случаях необходимо использовать ручной обогатитель для подкачки топлива к карбюратору (иногда его называют праймером). После включения зажигания и запуска стартера происходит прокрутка вала, который приводит в движение топливный насос. Происходит автоматическое всасывание бензина из бензобака, а затем поступление топлива по трубкам в карбюратор для приготовления топливной смеси. До выхода двигателя в рабочий режим воздушная заслонка остается в режиме «прогрева» или на «подсосе». При повышении температуры обороты постепенно снижают до рабочего холостого уровня, после чего начинают движение.

При эксплуатации мотобуксировщика важно регулярно проводить профилактику топливной системы, которая сводится к замене фильтров и изнашивающихся уплотнителей, чистке карбюратора. Важно не допускать нарушения заводских установок качества топливной смеси – регулировать можно только холостые обороты. Чем выше качество используемого бензина и ниже нагрузки на технику, тем реже необходимо проводить профилактику.

Примером отличного исполнения топливной системы являются мотобуксировщики модельного ряда Норка. Техника российского производства хорошо адаптирована к самым суровым условиям. Наряду с эффективной, наиболее практичной и безопасной схемой топливной системы в ней применяются надежные и проверенные временем детали и узлы? Которые можно заказать на официальном сайте